2021年鋰電池空運(yùn)規(guī)則和IATA DGR-62版的修改

來(lái)源: | 作者:welogistics | 發(fā)布時(shí)間: 1915天前 | 11602 次瀏覽 | 分享到:

　　上周IATA發(fā)布IATA DGR-62版的航空運(yùn)輸規(guī)則的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 62ND EDITION>及2021年的規(guī)則變化，對(duì)各類(lèi)危險(xiǎn)品包括鋰電池在內(nèi)的相關(guān)空運(yùn)規(guī)則作出了修訂。

　　通告指出，IATA DGR第62版(2021)引入了2021-2022年版《ICAO技術(shù)指令》的內(nèi)容及IATA危險(xiǎn)品委員會(huì)所修訂的所有內(nèi)容修改，其中涉及鋰電池變化的內(nèi)容有：

　　1，特別規(guī)定A88的空運(yùn)批準(zhǔn)(未進(jìn)行UN38.3測(cè)試的原型或小批量產(chǎn)量的鋰電池)，以及特別規(guī)定A99空運(yùn)批準(zhǔn)(凈重超過(guò)35公斤的鋰電池組)，除要求有原產(chǎn)地國(guó)家批準(zhǔn)外，還要求有空運(yùn)承運(yùn)人(航空公司）所在國(guó)的批準(zhǔn)，擴(kuò)大了所涉及的批準(zhǔn)政府的范圍。

　　2，修改了A88批準(zhǔn)的特別條款，以確定在按照批準(zhǔn)空運(yùn)鋰電池時(shí)，發(fā)貨人的申報(bào)表格中和包裝指示滿足ICAO TI補(bǔ)編中的PI 910；

　　3，修改了A99批準(zhǔn)的特別條款，以確定在按照批準(zhǔn)空運(yùn)鋰電池時(shí)，發(fā)貨人的申報(bào)表格中和包裝指示符合ICAO TI補(bǔ)編中的PI 974；

　　4，使用新的鋰電池操作標(biāo)記（Lithium Battery Handling Mark），允許此標(biāo)記為100 x 100mm正方形，最小的標(biāo)記尺寸為100x70mm，這樣的標(biāo)記尺寸與其它的標(biāo)簽一致。標(biāo)記使用規(guī)定中新的措辭表明，標(biāo)記必須是正方形或矩形，這使得可以繼續(xù)使用當(dāng)前尺寸為120x110 mm的標(biāo)記。

　　5，新增UN 3363代碼，專(zhuān)指為“危險(xiǎn)物品中的物品”；另外，用A107的“條款”代替“機(jī)械或設(shè)備”的描述。

　　6，對(duì)便攜式電子設(shè)備（PED）和PED備用電池的規(guī)定進(jìn)行了修訂，將電子香煙和由濕式非溢出電池供電的PED規(guī)定合并至Section 2.3.5.8。為加以說(shuō)明和澄清，規(guī)定了這些適用于干電池和鎳氫電池，而不僅僅是鋰電池。

　　7，修訂了特別規(guī)定A154內(nèi)容，解決損壞和有缺陷的鋰電池問(wèn)題，特別規(guī)定禁止運(yùn)輸根據(jù)A154被識(shí)別為損壞或有缺陷的鋰電池或電芯;

　　8，對(duì)A201進(jìn)行修訂，以便在緊急醫(yī)療需求下，經(jīng)原產(chǎn)國(guó)和運(yùn)營(yíng)人批準(zhǔn)，將鋰電池作為貨物可以在客機(jī)上運(yùn)輸。

　　9，PI 965～PI970 Section II，如在一個(gè)航空運(yùn)單上有多個(gè)電池包裝說(shuō)明的，可以合并至一個(gè)聲明中。

　　10，必須確保設(shè)備在外包裝中不能移動(dòng)；如包裝中有多件設(shè)備的必須包裝牢固在一起，以防止與包裝中的其他設(shè)備接觸而造成損壞。

　　11，修改《托運(yùn)人聲明》Shipper's Declaration(10.8.8.1)中提供危險(xiǎn)貨物時(shí)的航空貨運(yùn)單聲明。

　　IATA DGR-62版的航空運(yùn)輸規(guī)則的更新通告原文：

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA的鋰電池運(yùn)輸規(guī)則每年都會(huì)進(jìn)行更新，世航通運(yùn)也一直加以關(guān)注，并及時(shí)通報(bào)各位讀者，幫助大家保持合規(guī)性，避免可能導(dǎo)致的延誤或者成本的增加，甚至被罰款或起訴等糟糕情況的發(fā)生。