最新版鋰電池空運（點擊進(jìn)入查看詳情）

近日，我國民航總局對2020年1月1日開始的鋰電池空運需要提供UN38.3試驗概要提出規(guī)范要求。具體內(nèi)容......（請點擊進(jìn)入了解詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

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答：這項規(guī)定是在2015年10月19-30日的國際民航組織危險品專家委員會第25次會議上討論和決定的。會議中多方代表對這個問題進(jìn)行了熱烈的討論，該項規(guī)則的提案人指出......（點擊進(jìn)入查看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

這是一個經(jīng)常被問到的問題.......（點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

是的，目前有許多這類動力電池需要空運，筆者經(jīng)常被問到.....（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

在空運中以貨運方式的鋰電池，無論是鋰金屬電池UN3090或鋰離子電池UN3480，最大的包裝重量限制為小于35公斤.....（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

鋰金屬電池UN30090含有較高的能量密度和危險性，運輸包裝的限制也較鋰離子電池更嚴(yán)格，包裝的重量要求也較小......（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

鋰金屬電池又稱為一次性的鋰電池UN3090（這與可重復(fù)充電的所謂二次鋰離子電池的區(qū)別），它是由鋰金屬作電極通過對金屬鋰的腐蝕或氧化產(chǎn)生電能，與其它干電池一樣使用完就報廢，不能充電......（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

電子產(chǎn)品一般都會在產(chǎn)品上標(biāo)注產(chǎn)品的各項技術(shù)參數(shù)，如工作電壓和電流等，對鋰電池而言，其容量的大小直接反映該電池的功率及可能造成的危害和影響......（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單，簡稱性能單，是針對危險貨物包裝材料進(jìn)行檢驗并通過所簽發(fā)的證明文件，這是出口企業(yè)在申請危包證時所提供的必要文件......（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

是的，危包證是“出入境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單”的簡稱，按規(guī)定是由生產(chǎn)廠家所在屬地的檢驗檢疫部門簽發(fā)，使用統(tǒng)一的文本格式，廠家在出口申報時必須提供該鑒定結(jié)果單的正本......（請點擊進(jìn)入見詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

動力電池與便攜式移動設(shè)備的電池有較大的區(qū)別，其電池組的一般由數(shù)十個乃至數(shù)千個電芯串并聯(lián)組成。動力電池組除了容量較大之外（遠(yuǎn)超過100Wh），電池的體積和重量也大很多，這與移動設(shè)備電池組的包裝有不同的要求......（點擊進(jìn)入查看詳情）

屬UN3171的電動車輛一般分為兩種類別......（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）

是的，動力鋰電池與電動車輛分別屬于兩個不同的UN號碼，有較大的區(qū)別......（請點擊進(jìn)入看詳情）（點擊進(jìn)入查看詳情）